蔚来又出新车型了？要说！蔚来此次面世三款备受瞩目新车型，依次是功能定位轿跑SUV的蔚来EC7和崭新蔚来ES8。所以，蔚来EC7有什么样看点？崭新蔚来ES8又有什么样变动？
蔚来EC7
依照蔚来的重新命名准则，无从晓得蔚来EC7是这款轿跑型SUV，最显著的结构设计特征是选用溜背结构设计和刁钻的车尾结构设计。
底盘宽度为4968mm，TNUMBERmm是2960mm。车胎技术标准为265/45 R21（除了22寸角蕨轮圈可选），关键性是还配有了Brembo六喷嘴黄色Brembo，或许也在暗指蔚来EC7保有强悍的操控性。
车顶选用与蔚来ET7相似的摄像头和雷达模块，造型看起来有些像“小龙人”的犄角，视觉上有很强的科技感。
车尾配有了两段可调电动升降尾翼，时速80km/h时，打开第一段尾翼，时速170km时，打开第二段尾翼，时速200km/h可产生63kg的下压力。此时肯定会有人疑问，第二段在国内基本用不到。但是，蔚来现已进入德国市场，在德国不限速高速公路就能体现它的价值了。另外，打开尾翼也可增加这台车的颜值。
既然是轿跑SUV，操控性必须当仁不让，前桥选用180kW永磁驱动电机，后桥选用300kW的感应驱动电机，系统总功率480kW，总扭矩850N·m，0-100km/h加速3.8s。电池方面，蔚来EC7有三种版本，依次是75kWh、100kWh和150kWh。150kWh电池版本可续航940km，将近1000公里的纯电续航属实惊人，当然，具体表现如何还得等到后续拿到试驾车实测。
由于是试装车原因，内饰方面还未达到最终量产状态。内饰结构设计与蔚来ET7基本一致，比如：方向盘、仪表盘、中控屏幕以及整个内饰氛围，可以说与蔚来ET7一模一样。由于此次新体验不能进入车内，目测前、后排空间还算宽敞，具体还需要等后续进入车内新体验。
第二代崭新蔚来ES8
蔚来ES8这款车对于蔚来可谓是劳苦功高，作为蔚来的第这款车型，价格定在四五十万，经过长时间市场验证，在豪华纯电动市场已有一席之地，这个过程可以说相当不容易。随着时间流逝，上一代蔚来ES8显得有些苍老，换代势在必行，如今，第二代崭新蔚来ES8它来了。
崭新蔚来ES8相比上代车型，整体结构设计更加简洁，前脸去除了老款蔚来ES8繁复的结构设计，取消镀铬件装饰，整体看起来更年轻，更能跟随时代潮流。
车顶选用后溜结构设计，但不同于轿跑溜背结构设计，下溜幅度并不是很大，配合悬浮式车顶结构设计，整体看来就两个字“优雅”！车长5099mm，TNUMBERmm3070mm。从数据中可能看不出崭新蔚来ES8有多大，但是看到22寸轮圈在整车的比例，就晓得这台车有多大了。
动力方面与蔚来EC7一致，系统总功率480kW，总扭矩850N·m，半满载情况下，0-100km/h加速4.2s。另外，崭新蔚来ES8同样配有6喷嘴刹车Brembo。底盘方面选用双腔式空气悬架和CDC自适应可调式减震器，在这些配置中无从看出这台车在操控方面应该也不逊色。
本期节目只是蔚来EC7和崭新蔚来ES8的动态新体验，更重要是能够开起来感受它的表现，让我们一起期待吧~
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