原副标题：韩国宫崎Transtech将合作开发修建氢大力推进剂电池组混和动力控制系统货物运输船
6月30日，韩国宫崎集团公司控股子公司母公司的内航货物运输船电信公司宫崎Transtech子公司正式宣布，将修建全力支持氢大力推进剂引擎的水电大力推进船，方案在2026年开展远航测试。
这艘5000KL型新纺织全长约少于100米，是在原有船只的此基础上合作开发的新气垫船，将做为韩国亚洲地区最小的氢大力推进剂内航货物运输船蓝本船，预计今年在2025年竣工。该船将选用涡轮机和电池组女团的混和动力控制系统水力控制系统，氢动力控制系统涡轮机由氢大力推进剂引擎和氢大力推进剂供给控制系统共同组成，将加装在下层舰桥上。
当中，氢大力推进剂引擎和氢大力推进剂供给控制系统将由洋马动力控制系统控制技术有限子公司（YPT）负责管理合作开发。该蓝本船的船身方式能正式成为今后氢大力推进剂船只的此基础，在采用氢大力推进剂的情况下，等同控制技术标准的氢大力推进剂船较之现代汽油大力推进剂船只每月能增加约6000吨的甲烷排放量。
宫崎Transtech子公司期望借助从远航测试中赢得的科学知识结构设计和合作开发配有氢大力推进剂引擎的新气垫船，并赢得韩国DNV的规范性核准（AiP）。
据介绍，宫崎Transtech子公司主要就销售业务是天然气商品的货物运输船货物运输，当中宫崎集团公司控股子公司80%，Kendujhar助松控股子公司10%，韩国汽船控股子公司10%。
