说到厚积薄发新势力的代表商品，蔚来ES8一定列名，在台湾汽车市场中可以说是新贵班霸，在2017年底推出的纯电SUV，其全面性的结构设计理念摒弃了许多人对于新势力、纯电SUV的知觉。如今蔚来品牌最近在NIO DAY 2022上为他们带来了新一代的NT2.0平台打造的崭新蔚来ES8，商品综合实力提升非常多。
近日，崭新蔚来ES8正式挂牌上市，共5款配置，单价为52.8-63.8多万元。保留了ES家族企业的结构设计元素，对许多技术细节进行了系统化结构设计。，下面让他们来详细了解一下。
外形各方面，选用了家族企业新一代的结构设计语言，圆润部份选用开放式结构设计，独立式大灯以及Soleymieux夜间行大灯相组合，新车型由之前的开放式进气道改为了目前主流的开放式外型。灯各方面使用全LED单色光，与此同时具备欧几里得多雷射灯，自动大灯，转向辅助灯，大灯高度固定式等机能。灯罩的X35车头配搭灯罩仪表板强化了外形的运动韵味。与此同时此车的略高一筹版相匹配21寸铝合金艺术风格轮毂，声效不错，内部煞车也升级为6喷嘴的红色Brembo。底盘体积各方面，宽度高分别为5099/1989/1750 mm，TNUMBERmm3070mm，
崭新蔚来ES8车头部份的变化不大，总体选用家族企业新一代的结构设计艺术风格，修长的前大灯体积加上锐利的A43EI235E外型效果很是亮眼，总体线条比较圆润。横跨式A43EI235E将车头拆分成上下两个部份，足够规整，再过几年也不会落伍。
内装部份基本延续了上一代车型的结构设计艺术风格，坐椅分别选用五件套和木纹布料包覆，机能各方面标准配置主副驾驶坐椅电动车调节，第二排坐椅电动车梦境，第二排坐椅冷却/空气流通/理疗等。不过他们还是可以通过一些技术细节各方面来区别出它与老款车型的不同，两块X35屏幕集成了大部份的车载机能。中控台上相匹配10.2寸的全液晶仪表盘和12.8寸的触控OLED屏幕，其中中控屏内置增强现实娱乐系统，支持即插即用的AR/VR体验，车载娱乐系统的可玩性以及性能表现相比上一代车型有所升级，配备20寸轮毂、L2级驾驶辅助系统、360全景影像、空气悬架、皮质方向盘，小编认为丰富的机能才更符合用户的期待，才能得到年轻消费者的青睐。
动力各方面，相匹配双电机，前后双电机系统能够提供480kW的综合最大功率以及850N·m的峰值扭矩，百公里加速成绩4.1秒。此车提供75千瓦时和100千瓦时两种规格的电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为465km和605km，据蔚来官方表示，崭新一代ES8未来还将提供150kWh的电池版车型，综合续航里程将会达到940km还是比较让人期待的。
总的来说，基于崭新NT2.0平台打造的崭新蔚来ES8比现款车型要更为优秀，在内外外型结构设计，更多配置和动力等各方面均有着一定提升，综合商品力不错，可以说蔚来ES8是一台入门即略高一筹的商品，续航提升，如果你的预算相对有限，那么入门级车型是非常有期待值的。
从销售数据来说。不过此车在今年前11月份中的累计销量数据仅为13,842台，市场销量占比以及排名相比往年有着明显下滑，影响力大幅下降，新款的前景还是非常有冲击力的。
全民舆车：崭新蔚来ES8助力持续发展
等待了近5年时间，新挂牌上市的崭新蔚来ES8不负期待，从新款外形结构设计与内装来看豪华程度又有所提升，不过现在新能源市场也变得更加成熟，所以可能新车型挂牌上市还是存在一定的市场压力。再加上蔚来ES8毕竟品牌积淀时间不长，商品在50多万元以上还是有不少对手的，小编觉得蔚来ES8想要在高端市场站稳脚跟，还要鼎力前行，不知各位朋友觉的这款崭新蔚来ES8怎么样？欢迎留言。
