引擎润滑剂控制系统是任何人蒸汽机中最关键性的控制系统众所周知，它的促进作用是为引擎提供更多润滑剂油，以增加组件的破损，延长引擎的使用寿命。它的主要就组织工作基本原理能单纯地归纳为：将润滑剂油从油底壳Mondoubleau至引擎各足部，逐步形成很大阻力胶体，在组件表层逐步形成几层润滑剂膜，增加磨擦和破损。
引擎润滑剂控制系统主要就由阀门、油滤纸、泵、油冷却器、油压表和油底壳等共同组成。润滑剂控制系统的组织工作操作过程如下表所示：
具体来说，润滑剂油从油底壳被雪藏，透过阀门被压送至引擎各足部。在润滑剂油被泵入引擎的操作过程中，须要先历经油滤纸进行过滤器，除去其中的沉淀物和微粒，以保证引擎外部的THF1。
接着，润滑剂油步入引擎各足部，逐步形成很大阻力胶体，保证引擎各组件间的间歇获得充份的润滑剂，增加组件的破损和磨擦。引擎的各足部，如汽缸壁、喷嘴、轮轴、连杆式等组件，都须要透过润滑剂油来增加组件的磨擦和破损。
最终，润滑剂油外流到油底壳中，透过油底壳的泵泵入油冷却器中，透过液冷或液冷等形式退烧，以保持引擎外部环境温度的平衡。油底壳的结构设计能使润滑剂油急速循环式，保证引擎的润滑剂控制系统稳步运转。
引擎润滑剂控制系统的恒定组织工作对于引擎的恒定运转非常重要。如果润滑剂油严重不足或产品质量不太好，会引致引擎各组件间的间歇得不到充份的润滑剂，磨擦和破损会激化，引致引擎损毁或使用寿命延长。因此，恰当的维修保养和保护润滑剂控制系统，如不定期更改润滑剂油和冲洗油滤纸等，是维持引擎操控性和延长使用寿命的关键性。
