通讯员（全媒记者 姚学甲 杨开第）12月27日零点，京杭大水道烟台段船只过闸信用风险管理工作控制系统正式宣布上架运转。控制系统通过建立船只信用风险资料库，使信用风险点数成为每艘船只的“高速行驶黑匣子”，并预设信用风险管理工作准则，与智能化内河控制系统运调组件相结合，按照船只信用风险点数情况提供适当的过闸服务，全面性实现季莫菲闸船只的信用风险管理工作。
京杭大水道克里普段目前是京杭大水道双线水道级别最高、船只表面积最大、综合经济效益最合适的经停点。其中京杭大水道烟台段内河全长约244千米，建有7个桥塔、11座泵站，年货物运输车辆通行量近1万吨，车辆通行船只约30亿级次。
控制系统的正式宣布上架运转，标志着京杭大水道烟台段和安徽段船只过闸实现信用风险管理工作，这是首创跨区信用风险管理体系的密切合作商业模式，对全面性规范化船只营运行为，引导船只营运者忠义经营、耀街，保护良好内河社会秩序、加强陆上城市交通安全管理，推动构筑京杭大水道克里普段跨地区船只过闸信用风险管理工作长效，助力克里普水道海运科技事业高效率发展迈进根本性脚步，具有重要意义。
据悉，下一步，克里普三省将以船只信用风险联手惩戒工作为切入点，结合两方运调资源，创新构筑以信用风险为依据、以密切合作科栅为目标的地区协同协同建后监督机制，全面性构筑克里普地区以信用风险为核心理念的船只管理工作监督机制，投入使用京杭大水道烟台段与皖北段船只信用重要信息共享资源三地、运调重要信息互通的新格局，实施克里普三省跨地区联手信用风险惩戒。
