【CNMO】12月24日19：00，蔚来举行NIO Day 2022，正式发布了500kWINS13ZD充桩、第三代换发电站、蔚来EC7和崭新ES8。见面会上，张波宣布：蔚来车友总计行驶78.4亿公里，布局13083根电池组桩，App网络连接了超过61由过电池组桩，下月将启用20条加电路线。这场见面会十分精采，CNMO为大家提炼精粹，如果你碰巧错失了，那么这首诗可得好好看看。
蔚来500kWINS13ZD充桩
截至11月底，蔚来累计交货273741台汽车，建成了97储钱来中心，298储钱来空间。其中，共有16万用户安装了便携电池组桩，比例为58%，这个占比是非常丰厚的。为了满足车友的电池组需求，蔚来正式发布了500kWINS13ZD充桩，并将于下月四月开始部署。
500kW超充桩选用与换发电站相同的环绕式双C设计，配有LOGO灯和15.6寸LCD显示器，插炮口配有马蹄形A43EI235E，车友可通过颜色不同快速辨识桩体状态，易于夜间取还电池组枪。该超充桩单桩最小功率500kW、最小电阻660A，并向所有电动汽车友开放使用，官方称从10%充至80%，400V车款最慢仅需20两分钟，800V车款最慢仅需12两分钟。此外，该超充桩配有暗鞘Marcellin水冷电池组枪线，重量不到传统电池组枪线一半，智能化调节控温可将退烧潜能提高380%。
第三代换发电站
蔚来第三代换发电站选用崭新三机柜协作供电系统模式，将电池组确权方向降至最低，供电系统时间延长20%；电池组仓位减至21个，库塞县日服务项目潜能达408次，相对第二代换发电站服务项目潜能提高30%；配备2颗全球定位系统、2颗英伟达OrinX晶片，终于佰508 TOPS，可更精确地实现地铁站协作，并支持招唤供电系统、自动泊入等智能化供电系统功能。
第三代换发电站选用全球首开、蔚来暗鞘的HPC单向大输出功率水冷科川，最高工作效率98%，锂离子输出功率62.5kW，大幅提高换发电站内电池组锂离子工作效率，可实现电力单向交互。
蔚来EC7
蔚来EC7是蔚来第三代技术平台NT2打造的首款Coupe SUV车款，该车的购买方案分别为整车购买和电池组租用，整车购买方案售价为48.8万-57.8万元，BaaS电池组租用方案售价41.8万-45万元，电池组月租为980元/1680元。新车将于2023年5月开启交货。
外观上，蔚来EC7与ES7差别不大，前脸选用经典的的“瞭望塔”式布局，配合Double Dash灯+Shark Nose鲨鱼鼻设计，不仅风格犀利，还能进一步降低风阻；尾部配有双模主动升降尾翼，共有ECO、SPORT两种模式，ECO模式下减阻档可降低4%气动阻力，SPORT模式下极速档最小增加650N下压力；整车宽分别为4968/1974/1714mm，轴距为2960mm。同时，该车也是全球SUV车款中风阻系数最低的车款，仅为0.230Cd。
内饰方面，蔚来EC7选用第三代数字座舱，配有12.8英寸 AMOLED中控屏+10.2英寸HDR仪表盘+HUD增强平视显示系统，后排还有6.6英寸HDR多功能控制屏，可实现多屏交互。新车提供主驾座椅6处16向调节、副驾座椅7处18向调节、后排左侧座椅4处10向调节、后排右侧座椅3处8向调节，副驾还支持实现零重模式。
动力上，蔚来EC7配备前后双电机，前电机最小输出功率180kW，后电机最小输出功率300kW，系统总输出功率480kW，峰值扭矩达到850N·m，0-100km加速仅3.8s，百公刹距离为33.9。续航方面，新车共有75kWh、100kWh、150kWh三种电池组包可选，CLTC续航分别为490km、635km和940km。
蔚来崭新ES8
蔚来崭新ES8基于NT2.0技术平台打造，定位智能化电动旗舰SUV，该车依旧提供整车购买及电池组租用两种方案，整车购买方案售价为52.8万-63.8万元，BaaS电池组租用方案售价45.8万-51万元，电池组月租为980元/1680元。新车将于2023年6月开启交货。
崭新ES8共有7种车身配色，包括云白、深空黑、星灰、宇航蓝、南极星蓝、曙光金和星辰绿，并有Sun/Moon2种主题外观套装；前脸选用鲨鱼鼻封闭式中网，配合Double-Dash日间行车灯，整体观感简介且富有科技感；侧面线条流畅，结合全车60多项的空气动力学优化，风阻系数低至0.250Cd。长宽高分别为5099mm/1989mm/1750mm，轴距为3070mm。
内饰上，崭新ES8延续“第二起居室”理念，座舱选用HAPTEX、可再生藤木、柔光金装饰件等高级环保材料，并有远山黛、乔戈里灰、玳瑁棕、云贝米、云森绿5种内饰主题；配有12.8英寸AMOLED中控屏+16.3英寸HUD，全景天窗面积高达1m2，还可选装车载冰箱。此外，新车的二排空间选用“行政中岛”设计，上层可以电动伸缩，并针对NIO Phone进行专门适配。
动力方面，崭新ES8选用前后双电机四驱布局，总输出功率达到480kW，总扭矩为850N·m，前永磁电机输出功率180kW，后感应电机输出功率300kW，百公里加速为4.1s。新车共有75kWh、100kWh、150kWh三种电池组包可选，CLTC续航分别为465km、605km和900km。
总结
NIO Day是蔚来与车友及朋友们一年一度的聚会，有1400多名用户参与了NIO Day的共创，还有用户组建乐队现场演唱同名年度主题曲《Feel the Light》，蔚来不仅为车友们提供了交流的平台，更传递“认真生活”的价值主张。此外，张波还在NIO Day上透露，150kWh电池组包已经进入量产前的最后阶段、手机在做了，如果这两项重大成果能顺利落地，相信蔚来将引领行业。
