11号线、嘉闵线（新建中）
和总体规划中的22号线穿行而过！
宝山站今后将正式成为四线转乘交通枢纽，
绍兴两张新又绚丽的卫星城明信片来了！
重
要
进
展
上周，绍兴区总体规划和天然资源局
将组织机构有关基层单位积极开展宝山新服务中心总体规划科学研究、
宝山站协同产业发展工程项目卫星城结构设计
及建筑物基本概念初步结构设计。
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12月13日，由南京市卫星城总体规划结构设计科学研究所招标宝山新服务中心总体规划科学研究工程项目。为充分利用地区电磁辐射和城市近地点对卫星城合作开发工程建设的助推促进作用，推动宝山社会风气中国经济更进一步产业发展，对宝山新中心沿海地区积极开展有关总体规划组织工作。
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12月22日，由日宏（北京）建筑物结构设计进行咨询股份有限公司招标宝山站协同产业发展工程项目卫星城结构设计及建筑物基本概念初步结构设计工程项目。科学研究覆盖范围以近地点宝山站为服务中心，综合性考量沿海地区合作开发产业发展潜力和湖泊、高架道路、行政管理边界线等因素，科学研究覆盖范围西至吾尚塘，北至浏翔高速公路、金迎路，南至金孔道、西至Monpazier路，面积约366.6亩。
▼宝山新服务中心总体规划覆盖范围（366.6亩）
结构设计内容
结构设计覆盖范围详细卫星城结构设计和建筑物基本概念结构设计
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卫星城结构设计内容
拥有丰富的自然、历史和文化价值的宝山新城卫星城更新区是现有地铁11号线和总体规划嘉闵线、22号线的四线转乘交通枢纽，今后将作为连接其他沿海地区和绍兴新城的门户彰显象征性和功能性。充分利用这一公共交通基础设施，吸引不同的人群，创造丰富多彩的卫星城活动，缔造宝山的新服务中心，让这里不仅再是单纯的交通转乘交通枢纽，更是集综合性卫星城功能于一体的旅游、交流、创新的高地。
▼宝山新服务中心结构设计覆盖范围（44.3亩）
1）卫星城结构基本概念
方案应明确结构设计覆盖范围内现有地块与各合作开发地块在功能、空间、天际线的关系， 同时兼顾与周边地区的自然衔接，构建具有门户性和服务中心性的卫星城格局。
2）卫星城更新地块的功能与产业布局
宝山新城内有多条地铁线交汇，转乘乘客、游客、居民、不同行业的人群在此聚集。要满足多样化的需求，推动当地人群和来访人群之间的交流，需要 形成“创新”和“体验”循环的卫星城更新地区的功能和产业布局。
3）开放空间、公共空间体系
总体规划应最大限度地利用丰富的历史人文资源和水绿交融的天然资源，缔造富有魅力卫星城景观，创造独特的、以人为本的、多元化的卫星城公共空间体系。
4）公共交通系统
方案不仅对三条地铁线的顺畅连接和地铁站之间的高效转乘进行了总体规划结构设计，还依托地铁客流和畅达的交通，有效地将车站客流吸引至卫星城街区，为卫星城注入了活力。另外，地铁线和其他交通系统之间的连接也应该以行人优先的方式实现。
5）地下空间系统
应结合各卫星城更新区的地下空间、地铁站工程建设和公共空间布局，科学研究一体化的地下空间系统。此外，三条地铁线的工程建设应考量上周和远期的分期合作开发。
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建筑物基本概念结构设计内容
▼宝山新服务中心建筑物基本概念初步结构设计覆盖范围/地块（约14.8亩）
1) 混合合作开发方案
结构设计需结合TOD轨交站点，通过办公、商业、酒店、人才公寓多业态混合 合作开发，打造复合型卫星城综合性体。
商业结构设计需考量商业综合性体（Shopping Mall 集中式商业）、街区式商业及地下商业等多种商业模式的混合合作开发，实现用地高度混合和界面活力延续。地下商业合作开发应充分考量地下空间及地下商业的整体性及动线合理性，最大程度发挥地块商业价值。
可考量在市政高架道路上方设置人造地坪，连接各地块，加强地块间的连接。
2)塔楼及关键卫星城开放空间及连通道的总平面落位
结构设计需重点关注塔楼布局的合理性，明确各地块塔楼位置。对关键的开放性卫星城空间、地下广场及地下连通道、地上空间连廊等，通过结构设计方案的科学研究，明确位置。
3）建筑物群组形象结构设计
建筑物基本概念结构设计需结合功能及周边环境，鼓励运用多种结构设计手法和新的结构设计理念，打造具有宝山特色的市建筑物群整体形象，并对建筑物形象进行重点结构设计。基本概念结构设计整体风格应避免“新奇怪”，注重形象的经典传承。 结合功能或景观为新服务中心设置一处标志性构筑物或建筑，注重宝山历史文化与新时代感相融合。
